深圳妈湾跨海通道正在海底掘进

　　目前，妈湾跨海通道工程1标段盾构掘进758m，2标段盾构累计掘进1505m，正在进行明挖隧道、综合管廊主体结构施工。

　　妈湾跨海通道工程，起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，分为地面和地下道路两部分，全长8.05公里。地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里。地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里。

　　妈湾跨海通道盾构机在掘进过程中，面临了诸多挑战。隧道存在50%的软硬不均岩层，34.15%的全断面硬岩，设备穿越高强度岩层距离长，施工难度大；隧道位于水下40多米深处，最大水压达5bar、岩石强度最高达193MPa，对设备性能和施工技术要求极高。

　　为了解决这些工程难点和风险，项目组采用了多项技术创新。以智慧盾构TBM工程大数据平台为依托，实现对掘进参数实时智能监控、自动预警。采用数字化北斗定位，信息化BIM、5D及智能化监控等技术，对工程建设周边环境进行全面感知，改变以往人工监管、人为放样的传统方式，施工精度和监测效率得到了大幅提升。

　　作为深圳经济特区首条大直径越海盾构隧道，妈湾跨海通道预计2023年底贯通。建成后，对于完善“特区中的特区”前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，促进粤港澳大湾区交通互联互通具有重要作用。（来源：深圳交通）

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