6月23日，历经12个小时的连续奋战，潍宿高铁十标沂河特大桥跨京沪高速公路（78+140+78）米首个连续梁0号块顺利浇筑完成，沂河特大桥取得阶段性突破。

6月29日，由中铁十二局承建的西成铁路（西宁至成都）西科隧道贯通，打通了架梁施工的咽喉要道，为后续施工顺利进行奠定了基础。

我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分——渝厦高铁重庆东至黔江段6月27日正式开通运营。首发高8699次列车计划于27日10时12分从重庆东站开出。

我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分——渝厦高铁重庆东至黔江段6月27日正式开通运营。首发高8699次列车计划于27日10时12分从重庆东站开出。

在崇山峻岭中，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称“渝厦高铁重庆段”）正在加紧建设。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里，铁路沿线山高岭多，生态敏感度高，区域内岩溶强烈发育，地质结构复杂，不可预见因素多，基础施工难度大。

澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，新建重庆至厦门高速铁路（以下简称渝厦高铁）重庆东至黔江段将于6月27日开通运营，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达，旅行时间大幅压缩，成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间联系更加紧密，将为沿线经济社会发展注入强劲动能。

6月25日下午，经过5小时混凝土灌注，湖州交通集团下属如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目长兴特大桥主桥斜拉桥首座主塔完成封顶，这标志着国内在建主跨最大城际铁路混凝土梁斜拉桥进入梁、索施工新阶段。

近日，随着最后一片钢箱梁缓缓落在支座上，G577精伊公路SG3标重点控制性工程——精斯格布拉克特大桥钢箱梁顺利合龙，标志着项目取得了阶段性重大胜利，为G577精伊公路早日通车奠定了坚实基础。

6月24日，随着最后一次爆破完成，渝昆高铁川滇段重难点工程——高县隧道顺利贯通，至此渝昆高铁川滇段隧道贯通已超90％，标志着工程建设全面进入冲刺阶段，为项目建成通车奠定了坚实基础。