9月1日，粤港澳大湾区工程深江铁路迎来新进展。深江铁路控制性工程跨磨刀门水道主桥转入上部结构建设阶段，预计明年2月前完成主塔封顶。

9月1日，随着现场泵车发出最后一声鸣笛，标志着沪渝蓉高铁Ⅻ标三分部首座连续梁顺利合龙，为保障架梁通道畅通打下了坚实基础。通泰扬特大桥4514#-4515#墩（38.4+56+40）m连续梁跨越中盘公路，共有6个悬臂段，标准化施工难度大、工艺工装要求高。进入上部结构施工以来，为确保首个连续梁合龙段施工安全、质量、进度有序可控，项目部以“标准化”“智能化”“信息化”为抓手，实现对施工安全质量全方位、多角度、多层级的监督和管控，高质量推进沪渝蓉高铁工程建设。

近日，在雅康高速日地沟大桥恢复重建工程现场，随着最后一片长30米的预应力混凝土T型梁平稳架设于日地沟大桥右线的0号与1号桥墩之间，该工程右线30米跨径T梁架设工作圆满完成，标志着日地沟大桥右幅永久性恢复重建工程取得重大突破。

9月1日，龙潭长江大桥主跨右幅下层环氧沥青正式开始铺装，大桥钢桥面铺装施工全面启动。

8月31日，随着最后一节墩身混凝土的浇筑完成，广佛西环官窑西南涌特大桥3.1万吨转体斜拉桥主墩全部封顶，项目建设取得重大进展。

近日，随着大桥最后两片T梁的放置，位于剑河县境内X830县道的剑河锡绣大桥迎来了主体完工。标志着锡绣大桥拱桥桥面系单端架设T梁施工工艺取得圆满成功，锡绣大桥建成通车迈入最后冲刺阶段。

8月30日，随着最后一片长30米、重达102吨的T梁平稳地放置于桥墩上，凌绥高速公路迎来了工程建设的又一个里程碑——全线最长的利州特大桥实现双线合龙。

9月1日，在山东省济南市黄河北岸，直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动，济南市黄岗路穿黄隧道开始盾构掘进，我国最大直径水下盾构隧道“穿黄之旅”正式启程。

8月26日10时许，随着最后一次掘进，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称：西渝高铁康渝段）赛马门隧道顺利贯通，这是西渝高铁康渝段重庆境内首座贯通隧道，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。