9月1日，随着一榀长32.6米,重700余吨的预制箱梁稳稳架设在桥梁支座上，浙江交通集团金建铁路兰溪梁场成功完成首片箱梁架设工作，这标志着金建铁路全线箱梁架设工作正有序开展，为后续施工建设按下了“加速键”。

9月2日，随着最后一方混凝土浇筑入模，西十高铁西安浐河特大桥跨安哑路连续梁顺利合龙，为后续施工打下了坚实基础。

继2023年7月20日，乌鲁木齐绕城高速西线工程北部段德基沥青拌和站投产之后，K23德基沥青拌和站顺利投产，标志着乌鲁木齐绕城高速（西线）工程南北两端两座沥青拌和站正式开启沥青路面施工帷幕。

道路实现“硬联通”，三亚经济圈的交通“软连接”也在完善——依托路网，增设城际公交，便捷跨市县出行。

8月31日，交通运输部公路局在江苏盐城开展国家公路现代养护工程试点现场调研，贯彻落实《交通运输部办公厅关于开展国家公路现代养护工程试点的通知》精神，深入推进试点项目顺利实施。

8月31日，中国国家铁路集团有限公司披露了2023年上半年财务决算。上半年，国铁集团实现营业总收入5807亿元，同比增加950亿元、增长19.6%，净利润同比减亏693亿元，整体经营结果好于预期；国家铁路旅客发送量实现持续增长，货物发送量保持高位运行，全国铁路固定资产投资超额完成，为国民经济持续恢复和人民群众生产生活提供了有力支持。

9月1日，合肥地铁2号线东延线试运行启动仪式在金阳路站举行，并在金阳路站至瑶岗路站进行热滑试验，标志着2号线东延线距离开通初期运营又近了一步。

9月3日，记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁三期工程首台双模盾构机“鲲鹏号”于9月2日从山东省在建最大体量车站闫家山站始发，标志着由青岛地铁集团第三建设分公司建设、中铁（上海）投资集团有限公司承建、青岛市市政公用工程质量安全监督站监督、中铁隧道局集团有限公司施工的5号线闫家山站至重庆路站区间施工比原计划提前了两个半月进入机械掘进阶段。

8月31日，重庆轨道交通15号线二期工程金山寺车站主体结构全面封顶，礼学路站至金山寺站TBM区间（以下简称“礼金区间”）左线顺利贯通，实现该区间双线洞通。