珠海金海大桥首个边主跨钢梁合龙

　　6月26日，世界首座公铁同层多塔斜拉桥---珠机城际金海大桥边主跨26-27号墩合龙段C7钢梁顺利起吊并合龙就位。由此，珠海金海大桥首个边主跨钢梁完成合龙。

　　金海大桥边主跨合龙段C7钢梁长6米、宽49.6米、高4.676米，重188.4吨。边主跨合龙段钢梁采用位移法进行合龙，先利用26号墩顶推装置将钢梁向边跨顶推150毫米，然后利用吊架将合龙段钢梁连续提升36米高，微调吊架完成合龙段钢梁与大里程侧钢梁连接，最后再利用26号墩顶推装置将钢梁向中跨顶推回来，使得合龙段钢梁与小里程侧钢梁连接，以此实现边主跨钢梁高精度合龙。

　　大桥钢结构由4个钢主塔、8个大节段钢梁、39块标准钢箱梁(含3个合龙块)组成，共计5.2万吨钢梁及钢塔。目前，已完成大桥4个钢主塔及8个大节段的钢梁架设，第一轮26号、27号墩18块标准段钢箱梁全部架设到位。第二轮18块钢箱梁，已完成29号墩4块和28号墩8块标准钢箱梁架设。预计8月初大桥钢梁全部合龙。

　　金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，主桥为挑臂式钢箱梁多塔(4塔)公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)米；桥宽49.6米，中间通行双线时速160公里的城际铁路，同层左右两侧通行六车道时速100公里高速公路。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。（来源：中新网）

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