深中通道中山大桥今日合龙

　　6月28日，随着最后一片钢箱梁完成焊接作业，深中通道中山大桥正式合龙。大桥横跨珠江口横门东航道，如巨大竖琴矗立于江海中，为深中通道2024年如期建成通车奠定坚实基础。

　　深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程，全长24公里，其中桥梁工程长约17.2公里。中山大桥是项目关键控制性工程之一，为主跨580米的双塔斜拉桥，主塔高213.5米，由120根斜拉索连接主塔与桥面，如“竖琴”跃于海面。

　　合龙段钢箱梁长10米、宽46米，重233吨，施工人员操作2台桥面吊机将钢箱梁抬吊至设计标高，随后经数小时的线形调整、焊接等工序，与左右两侧已架设梁段焊接连成整体，精准补上了最后一块“积木”。6月28日中午，钢箱梁面板上最后一条焊缝完成焊接，标志着中山大桥成功合龙。中山大桥是深中通道第一个合龙贯通的桥梁工程，接下来将转入路面及附属设施施工阶段。

　　据介绍，今年以来，施工海域阵风、暴雨等天气频发，还面临着水上高空作业风险大、沿海高温等不利因素，为如期实现合龙带来巨大压力。项目通过优化施工方案、加大资源投入等方式，在汛期全力保障建设进度，将钢箱梁施工工效提高至双侧5天吊装4片梁段。同时，建设者利用气温较低且温差较小的夜间开展吊装作业，提高箱梁对接稳定性及精度。

　　目前，深中通道正稳步推进建设，2022年度投资计划完成率超50%，完成“时间过半任务过半”的既定目标，充分发挥重大工程的经济压舱石作用。中山大桥将进入路面及附属设施施工阶段；伶仃洋大桥正进行主缆索股架设及上部结构施工；东、西人工岛有序推进建设；海底沉管隧道已累计完成26个管节安装，正向最后1000米发起攻坚冲刺。（来源：深中通道发布）

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