郑济高铁完成“两桥同转”

　　4月20日，郑济高铁济南上行联络线、下行联络线双T构转体桥，经过100分钟同向转体，成功跨越京沪线、水白线铁路，实现空中精准对接。作为郑济高铁第一座实现成功双转的转体桥梁工程，为郑济高铁山东段打通铺架通道奠定坚实基础。

　　济南上下行联络线2—64米转体T构箱梁分别跨越京济联络线、津浦铁路，转体转角分别为52度17分、46度30分，箱梁截面采用单箱单室、变高度直腹板箱梁。梁端顶、底板局部向内侧加厚，梁端腹板局部向内外侧加厚。转体T构箱梁采用梁柱式现浇支架施工。

　　郑济高速铁路起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分。郑州至济南铁路山东段正线全长168.4公里，共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。通车后，济南至郑州通行时间将由现在的3至5小时缩短至1.5小时，鲁豫两省沿线居民出行提供便利，极大促进地方经济发展。（来源：中国交通报）

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