“不一样”的旅途

　　2022年春运如约而至。在春运期间，在外游子们在乡愁下憋着一股劲赶回到温暖的港湾，在东北东部山区却有一趟深受百姓喜欢的“慢火车”，这就是通化至丹东的4318/4317次旅客列车。

　　在高铁迅猛发展的时代，“慢火车”的开行似乎有点“落伍”。然而在一些偏远地区，这种出行方式确实当地民众出行的主要交通工具，承担着当地人的需求。慢悠悠、站站停的“慢火车”，将十里八村的乡亲们与外面的世界联系起来，人民幸福感强了，不仅解决了贫困地区群众的出行问题，同时也为他们带来了巨大的商机和实打实的收入。“慢火车”的应用，使得人民群众自家的肉禽蛋菜有了新的销售渠道，承载着沿线百姓对美好生活的迫切希望，有助于扶贫计划的开展与落实。

　　群众利益无小事，一枝一叶总关情。飞速时代的“慢火车”满载为民情怀，为群众办实事，为老百姓干实事，急民所想，解民所难，用“铁”的担当汇聚起暖人心的汩汩河流，不断彰显人民铁路为人民的不变宗旨。

　　在小编看来，如果说风驰电掣的高铁代表着如今的“中国速度”，那么收费低，站站停的“慢火车”则演绎着铁路与人民群众密不可分的鱼水温情。速度与温度并存，梦想与实干同行。全社会携手奋进，跨过艰难险阻，一定能凝聚共同圆梦的磅礴力量，一起奔向美好未来。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员黄希平）