济莱高铁港沟跨京沪特大桥上跨京沪高速连续梁提前合龙

　　9月28日22时，济莱高铁全线最大跨度连续梁之一，港沟跨京沪特大桥上跨G2京沪高速连续梁提前27天实现合龙，为济莱高铁后续建设创造了有利条件。

　　济莱高铁港沟跨京沪特大桥上跨京沪高速连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长289.6米，全梁共分75个梁段。该连续梁为上跨G2京沪高速公路的大跨度挂篮施工，交通繁忙、车流量大、施工环境较复杂，梁底距高速行车道仅12.37米，具有技术难度大、施工组织和安全管控难度大、工期紧、任务重等特点，为高风险施工桥梁。

　　相关负责人介绍，为保障跨线施工安全，项目采取连续梁悬臂浇筑工艺，全封闭式挂篮施工，全桥预应力张拉人工智能控制，通过智能化促进标准化，有效保障了国家交通动脉的安全畅通和全桥施工质量创优。

　　自开工以来，为加快工程建设速度，降低交通安全风险，项目部全体参建人员面对工期紧、任务重、技术难度高等多种困难，积极应对挑战，认真谋划，精心组织，科学调配资源，优化施工工序，奋力拼搏、勇于争先，迅速掀起“大干快干”施工热潮，极大加快了施工进度，提前27天完成了连续梁合龙目标，以优质高效的建设成果向祖国生日献礼。（来源：大众日报）

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