中铁大桥局新建和田至若羌铁路S3标项目经理部若克雅特大桥主体结构全部完工
（交通运输新技术网通讯员蔡岳龙）9月12日，随着65#墩垫石最后一斗混凝土浇筑完成，标志着中铁大桥局新建和田至若羌铁路S3标项目经理部若克雅特大桥主体结构全部完成，也是S3标项目部第一座特大桥下部结构全部完工。
据项目部四工区技术负责人蔡岳龙介绍，若克雅特大桥本标段重点控制性工程，桥梁全长9736.92m，孔跨样式为297-32.0m梁桥，桥墩均为单线圆端形实体墩台，共计296个，其中包含31个预制装配式桥墩；桥台为T型桥台，共计2个；基础均为桩基础，共计2032根。桥墩其中墩高大于20m的有155个，墩高大于30m的有47个，和若全线最高墩都集中在这，该桥桥址位于流动性沙地中，地表分布风积沙，丘状地势广泛分布，风沙危害特别严重，强风沙、长桩基、深基坑、高墩身是该桥现场施工的最大难点。
自7月中旬开始，和田地区疫情防控等级提高，工区所有人员严禁进入民丰，小车一律封存；物资材料进入工区关卡重重；机械维修点全部关门，疫情给施工带来了极大的困难。四工区利用县防疫指挥部的现有政策，坚持“一手抓防疫、一手抓生产，两手都不误”的指导方针，采取多措并举的工作方式。四工区全多次组织召开动员大会，多方面协调各类资源，严格落实公司“三项制度”，工区领导带头值班，紧盯现场，制定切实可行的激励措施，全体员工正以饱满的工作热情，斗志昂扬，迎接新一轮的挑战。
新建和田至若羌线位于新疆维吾尔自治区南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内。该线从在建格库铁路若羌站接轨，经过若羌、且末、民丰、于田、策勒、洛浦、和田等7个市（县）及新疆生产建设兵团第二师三十七团、三十八团、第十四师二二五团，接入本线终点喀和铁路的和田站。线路沿昆仑山北麓的山前洪积平原和塔克拉玛干沙漠南缘基本与G315并行自东向西延伸，是南疆通往内地又一便捷通道的重要组成部分。线路全长825.47619km，其中和田地区境内长403.649km，巴音郭楞蒙古自治州境内421.827km。建设和若铁路，打通和田-若羌铁路是南疆能否实现跨越式发展和长治久安，与全国同步全面建成小康社会的关键。和若铁路的建设是新疆"东联西出、西来东去"的便捷通道，对推动新疆经济和社会的发展起到极大地推动作用。
