杭衢铁路项目建设获新进展

　　记者毛慧娟

　　9月6日，在柯城区航埠镇杭衢铁路天然气管道迁改现场，十几名工人正忙着进行管道迁改的后期工程。

　　“在各级政府和相关部门的大力支持下，当天下午两条管道已经正式通气恢复运行，比原计划提前32小时。”杭衢铁路公司征拆协调部部长王文启告诉记者，随着杭衢铁路衢州段天然气管道迁改工作全部完成，杭衢铁路建设再下一城，也为杭衢铁路后续建设打下坚实基础。

　　“杭衢铁路天然气管道迁改衢州段境内前后共涉及3公里的管道，其中难度最大的就是原来穿越常山江的两条管道，这两条管道总长约1.9公里，一方面和杭衢铁路交叉范围多，另一方面和常山江特大桥以及九景衢上、下行联络线特大桥三个施工难点都有交叉，整个工程施工难度大，不可控因素很多。”王文启相告，有关各方从2019年6月就开始协调天然气管道迁改工作，中间经历了漫长的协商和攻坚。

　　一次次协调、一次次精探、一次次安全评审。“真的太不容易了！后续还剩一些地貌恢复等工作，我们也会继续关注。”王文启说，常山江天然气管道的迁改，需要采用定向钻的方式。今年三月开钻第一条长约900米的地下管道时，因为常山江两岸都是砂、卵石层、地质比较松软，得在进口和出口的地方先夯钢管，然后两边对钻并在地下进行对接，耗时近三个月。

　　在此之前，由中铁三局杭衢铁路HQZQ-4标承建的常山江特大桥主桥矮塔斜拉桥58#主墩0-9号段现浇施工在5月顺利完成，位于龙游县横山镇天池村重要工程——铁帽山隧道于7月29日顺利贯通，位于衢州市莲花镇的十里丰大桥水中墩施工在8月全部完成，一个又一个重要节点性工程的完工，为下一步施工建设提供了强有力的保证。

　　据悉，杭衢铁路（建衢段）全长约130.09公里，总投资236.3亿元，项目北接杭黄铁路，南接沪昆高铁，时速350公里，共设车站6座，计划工期3.5年。项目还被列入全省大通道建设十大标志性项目和衢州市在建“一号工程”，对完善我省铁路网布局，缓解沪昆高铁运输压力，支撑杭州西站枢纽建设发展，推动衢州打造成为浙闽赣皖四省边际中心城市和我省内陆开放“桥头堡”，带动项目沿线经济社会发展和开发开放具有重要意义。

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