中欧班列助力“一带一路”建设

　　今年以来，中欧班列开行保持强劲增长态势，截至8月底，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列。（新华社9月2日）

　　这是中欧班列自2020年5月起连续16个月单月开行千列以上，自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列。作为共建“一带一路”的典型项目，中欧班列的开行和运营不仅为我国部分地区经济发展提供了一定支撑，也为沿线地方参与“一带一路”建设提供了便利抓手。

　　中欧班列助力开放合作共赢。“一带一路”倡议，正是中国总结世界发展规律、中国发展经验后，向世界提供的充满东方智慧的公共产品。当中哈连云港物流合作基地和“霍尔果斯-东大门”经济特区无水港建成、中哈亚欧跨境货运班列启动，世界最大内陆国哈萨克斯坦拥有了出海口，熙来攘往的中欧班列，让这里逐渐转型为亚欧大陆关键运输枢纽；当中欧班列飞奔1.1万多公里抵达德国杜伊斯堡，仅用14天就把中国云南和越南的咖啡送到欧洲人家中，世界已经难以感受到高山大漠的阻力……目前，中欧班列已铺画73条运行线路，通达欧洲23个国家的170多个城市，开放合作的利好，吸引越来越多国家参与共建“一带一路”。

　　中欧班列把中国的优势产能带向沿线国家。产能不足是不少“一带一路”沿线国家一大短板，开展国际产能合作，帮助其推进工业化、现代化，中国汽车、太阳能、纺织服装、水泥、玻璃等工厂，成为众多国家走向工业化的重要推动力量，中欧班列开行为沿线产能需求提供了经济便利的运输载体。

　　中欧班列开行日益密集巩固和平发展。将“一带一路”是和平之路，中国主张构建以合作共赢为核心的新型国际关系，打造对话不对抗、结伴不结盟的伙伴关系，上百个国家和国际组织建立不同形式的伙伴关系，积极参与到“一带一路”建设中，秉持共商共建共享原则，各国都是“一带一路”建设平等的参与者、贡献者和受益者。发展是解决一切问题的总钥匙，以发展为导向，推动“一带一路”建设更多更快开花结果，更多民众享受到发展的红利。合作面大了，矛盾就会减少，和平的基础就会更牢固。

　　中欧班列运输需求日益旺盛的情况，是“一带一路”建设中经济、社会、文化交流不断加深的体现，是助力社会共同发展的重要载体。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员陈江浪）