设计时速350公里 成渝中线铁路获批复

　　8月25日，成都商报-红星新闻记者从国家发展改革委官网获悉，近日，国家发展改革委正式批复新建成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告。这标志着成渝地区双城经济圈建设铁路重大项目前期工作取得突破性进展，为项目开工建设创造了有利条件。该项目总投资692.73亿元，规划远景年输送能力单向将达每年3200万人次。

　　共设8座车站，6座要新建

　　批复称，为深入贯彻落实长江经济带发展战略，推动成渝地区双城经济圈建设，强化成渝双核主轴，完善铁路网络布局，促进区域经济社会协调发展，同意新建成渝中线铁路（含十陵南站）。

　　根据批复，项目起自重庆枢纽重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，至成都枢纽成都站。线路正线全长292公里，其中重庆段100.749公里、四川段191.283公里。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h，大足石刻至简州段预留提速至400km/h条件。

　　全线设8座车站，其中新建车站6座。8座车站分别为成都（既有）、简州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、重庆科学城、重庆北（既有）。配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，新建渝万铁路上行联络线约1.8公里；新建十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所及石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里；同步改造成都站及成渝铁路、成都客机整备所。

　　有力支撑成渝双核联动融合

　　成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈双核间最顺直、最高效的直连通道。

　　国家发展改革委、交通运输部今年6月印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，提出到2025年，成渝地区将基本建成“轨道上的双城经济圈”，轨道交通总规模达到10000公里以上。成渝地区主要节点城市间将实现1小时通达。

　　目前，连接成都与重庆的铁路有成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁，其中成遂渝铁路建成于2006年，主要技术标准为客货共线、时速200公里；成渝高铁建成于2015年，主要技术标准为时速300公里高速铁路。而上世纪50年代建成的成渝铁路，主要技术标准为客货共线、时速80公里，成渝铁路主城至江津段也迎来了扩能改造。

　　而此次成渝中线铁路项目设计行车速度350公里/小时，总工期5年。项目建成后，成渝双核间通行时间有望缩短至50分钟以内，更加有力支撑成渝双核联动融合，推进重庆向西、成都向东协同发展，助推成渝双核及沿线地区人流、物流、资金流、信息流加速流通，将对成渝地区双城经济圈建设成为我国第四个增长极产生重大牵引作用。

　　成都商报-红星新闻记者彭祥萍综合重庆发布、重庆日报客户端

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