广西第一跨海大桥龙门大桥东岸主塔承台完成混凝土浇筑

　　8月22日晚，广西滨海公路龙门大桥东岸右幅主塔承台大体积混凝土浇筑顺利完成，标志着广西第一跨海大桥龙门大桥东岸圆满完成主塔承台的浇筑。

　　龙门大桥采用门式混凝土索塔，塔高174m，主塔承台高8m，承台平面为两个25.6×25.6m的矩形，承台下部为群桩基础，上部为塔柱结构和下横梁，主塔承台底面高程为-4m，顶面高程为+4m，采用C45混凝土分两层进行浇筑，单次浇筑最大混凝土方量达2621m³，总浇筑方量达10484m³，本次为大桥东岸主塔承台的最后一次浇筑。

　　龙门大桥东岸于8月21日晚上开始主塔右幅承台第二次浇筑，历时28小时。为破解主塔承台施工水文地质条件复杂、一次性浇筑混凝土方量大、水化热高等难题，项目超前谋划，通过提前组织对主塔承台施工专项方案进行专家评审，并针对具体地质、水文及高温气候等工程特点，完善主塔承台的开挖、防护施工组织设计及大体积混凝土的质量控制措施。同时，通过加大设备投入保障施工进度稳步推进。龙门大桥东岸投入了螺旋钻静压植桩机、大扭力旋挖钻机、履带吊、天泵等大型设备，其中螺旋钻静压植桩机为环保型新设备，利用技研独创的“除芯理论”在压入的同时通过螺旋钻钻掘来降低贯入阻力，在高效率施工的同时确保环保施工。并通过降低大体积混凝土水化热、控制混凝土入模温度、强化温度监控等措施，保障大体积混凝土浇筑质量，解决大体积混凝土温度裂缝难题，最终圆满保证了混凝土顺利浇筑完成。

　　截至目前，龙门大桥2021年完成形象投资8.83亿元，占年度计划80.25%；路基工程完成率99.9%，桩基累计完成848根，完成率76.95%；全线承台累计完成92个，完成率42.20%；涵洞完成3个，完成率75%。

　　龙门大桥路线全长7.6公里，大桥主桥长1198米，采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000GT邮轮通航要求，是广西目前规划建设的“第一长跨海大桥”，广西首座单跨超千米的特大桥。项目建成后将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，助力西部陆海新通道发展建设和北部湾的腾飞。（来源：广西路桥集团）

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