郑济高铁：不惧考验，风雨之下传捷报

　　据郑州铁路发布消息显示，16日7时郑济高铁黄河特大桥铺轨工程正式开始，郑济高铁轨道伸至郑州。（郑州日报）

　　郑济高速铁路，又名郑济客运专线，简称郑济高铁、郑济客专，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“米”字形高速铁路网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分。郑济高铁郑州至濮阳段于2016年10月份开工建设，正线全长197.3公里，今年5月30日开始正式铺轨，共设有7座车站，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为改扩建既有车站，平原新区站、卫辉南站、滑县浚县站、内黄站、濮阳东站为新建车站。目前，五座新建车站已全部封顶完毕，进入最后的内部施工装修阶段。

　　此次铺轨的郑济高铁黄河特大桥，地跨新乡原阳县官厂镇和郑州郑东新区，主桥及南引桥全长4377米，采用公路、铁路上下层合建形式，设计四线铁路（郑济高铁、郑新市域铁路）和双向6车道快速公路（郑新快速路）。郑济高铁黄河特大桥也是目前我国长度最长、跨度最大的高速铁路无砟连续钢桁梁桥。

　　7月下旬以来，受水害和疫情影响，郑济高铁铺轨施工面临重重考验。铁路部门在保证工程质量达标及施工人员安全的前提下，及时调整施工方案、提高工作效率，确保铺轨工程稳步推进。

　　河南与山东虽然毗邻，郑州至济南直线距离约有377千米，但是它们之间的铁路客运却很不方便，两地之间的动车高速铁路需要运行3至4个小时，普通列车则要运行7个小时。而郑济高速铁路的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况，它将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至2个小时左右。未来，可通过郑万高速铁路快速抵达西南地区，在中国版图上打通一条经郑州的西南、东北走向的快速大通道。郑济高速铁路的修建将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至2个小时以内，济南到聊城到菏泽并可通过郑济高速铁路、京九高速铁路45分钟到达菏泽，对接郑西高速铁路、郑渝高速铁路等快速抵达西北、西南地区和华南地区。

　　明知征途有艰险，越是艰险越向前，交通强国，铁路先行，“郑济高铁”助推了豫鲁地区的发展，寸寸钢轨能够笔笔绘满祖国的广袤大地，背后都是无数铁路建设者的初心与坚守，为人民群众织密幸福出行的网，为国家实现一个个目标提供强大的运输支撑，真正从“追逐者”到“领跑者”的蜕变！（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员雷妍琼）