“绿水青山”是铁路发展的主旋律

　　截至目前，中老铁路玉溪至磨憨段已完成绿化工程346万平方米，沿线已基本呈现“四季常绿，站区有花”“景随路走，绿随车移”的绿色生态景观。建成通车后，乘坐列车感受沿途风光将成为旅客的美好体验。(腾讯网)

　　“绿水青山就是金山银山”，近年来我国铁路部门也积极开展绿化建设。合理规划，是既要金山银山，又要绿水青山的前提，也是让绿水青山变成金山银山的布局设计。铁路建设特别重视区域规划生态绿化问题，强化主体铁路功能定位，优化沿线绿色开发格局，把它作为铁路建设实践“绿水青山就是金山银山”的战略根本与实行根本。

　　“发展壮大中的中国铁路”中老铁路玉溪至磨憨段绿化工程，是我国成千上万个铁路绿色建设的缩影。凝聚的是铁路建设者为生态建设布局的信念。中老铁路是一条连接云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，作为中老铁路国内段建设的主体，昆明局集团始终把生态环保理念贯穿铁路建设全过程，高标准、高质量推进沿线环境保护工作。坚持节约资源和保护环境的基本国策，像对待生命一样对待生态环境，这是中老铁路国内段建设遵循的基本原则。

　　“中老铁路连接两国友谊”，我国与老挝只有一江之隔。一条铁路，把中国和老挝更加紧密地连结在一起，中老铁路是绿色线、民生线，更是两个国家的友谊线。中老铁路兼顾经济效益和环境保护两大方面，充分彰显“绿水青山就是金山银山”是既要上经济发展的快车道，又要绿水青山生态环境的绿色发展理念。

　　“中国铁路，绿色先行”中国铁路昆明局集团始终把生态环保理念贯穿铁路建设全过程，高标准、高质量推进沿线铁路建设。同时突出绿化层次，对铁路沿线环境进行美化，按照多物种绿植高矮结合、色彩搭配、与沿线自然景观相融合的绿化方案，我们相信在中老铁路“绿色走廊”连接不仅仅是经济建设的进步，更是我国铁路建设对生态环境建设的文化彰显，中国铁路必将以全新的面貌向世界展示“中国铁路，绿色先行”(作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王肖，图：罗江静)