中俄首座跨江铁路大桥铺轨贯通助力中俄经贸高质量发展

　　8月17日上午，在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场，中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定了坚实基础。（新华网）

　　中俄黑龙江铁路大桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，桥梁全长约7194米，主桥长约2215米，其中中方境内主桥长约1886米，设计运营时速100公里、年过货能力2100万吨。

　　中俄黑龙江铁路大桥建设创造了多项纪录，创造了历史。它是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥，这一大桥的建设，将结束中俄界河无跨江铁路桥梁的历史。大桥在国内外首次采用钢桁梁上铺设四线套轨无砟轨道板施工方案，施工期间攻克了坚冰、冻土、涌沙等难题，创新了高寒地区防腐涂装、高栓施工、深水围堰防撞等工艺技术。大桥采用套轨的设计方案，能够适应中俄两国不同标准轨距的要求，极大的便利两国间货物运输。

　　中俄首座跨江铁路大桥铺轨贯通，助力推进中俄经贸高质量发展。大桥建成通车后，经同江至莫斯科的铁路运输距离，相比绥芬河口岸可缩短809公里，节省10个小时，大大缩短了时空距离，提高了运输效率。大桥南接东北三省，辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道，改善了中国既有国际铁路运输格局，有效助力东北地区全面振兴、全方位振兴和深度融入“一带一路”，对进一步建设开放合作新高地，推进中俄经贸高质量发展，具有十分重要的意义。

　　大桥建设是中国践行多边主义、促进国际合作的具体行动。面对疫情大考，大桥建设持续推进，不仅为两国抗疫情、稳经济、保民生发挥了重要作用，也为推动世界经济复苏和发展作出贡献。共同参与、共同合作、共同受益，更加开放，中国用实际行动表达携手各方实现共同发展的真诚意愿。相比违背经济规律和市场规则、破坏全球产业链和供应链稳定的边境“筑墙”，利于世界经济复苏发展的“界河搭桥”一定会赢得世界上更多向往美好生活国家的认可！（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员左东进）