复兴号高寒动车组“闪亮登场”

　　据悉，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号高寒动车组首次在中国最东端高寒高铁线路试跑。

　　可喜可贺，中国高铁技术又有了新突破。这样的技术突破又给了“中国制造这张名片”添光增彩了。中国高铁不仅是世界高铁产业的领头羊，还是中国制造的最好名片。

　　多少年前，我们的高铁还是引进、学习、仿造，关键的核心技术难以突破。而如今在国家改革开放，不断富强、物质基础逐步优越、技能技术人才知识结构加速完善的有力支撑下，中国高铁取得了举世瞩目的新成就。

　　据介绍，此次试跑的时速350公里复兴号高寒动车组拥有耐低温、耐冰雪的“绝技”，可在零下四十摄氏度的环境下运行。这样的数据不得不说明，“中国制造2025”中的高铁制造，正在走向世界级的高端制造行列稳步前行。试想一下，倘若有一天，我们的高寒动车组在世界屋脊“青藏高原”上奔驰，国人心中将是一种什么样的感受？世界人民是否又将对中国高铁“侧目”？

　　截止2019年，中国高铁运营里程超过2.9万公里，占世界高铁总里程的三分之二。复兴号的问世，标志着中国高铁事业拥有了完全自主研发最先进平台的能力。我们的高铁正在用实实在在的数据告诉全世界，中国高铁将是未来铁路中最为安全可靠的交通工具。技术的不断更新和完善，将使得中国高铁的全球铁路市场竞争力更加牢固。相信未来的高寒地区都将留下“复兴号”动车组的身影。

　　高寒动车组“闪亮登场”，为中国在未来交通发展上提供了更广阔的地缘空间。高铁技术的提升，极大的强化了中国在国际上的政治地位，中国高铁将成为国家一项战略高技术，助推中华民族的伟大复兴！（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员刘昊）