“最东”高寒高铁线路，正式硬核试跑！

　　8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场，首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站驶出，这是复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑。(中国铁路)

　　牡佳高铁是一条连接黑龙江省牡丹江市、鸡西市、七台河市、双鸭山市和佳木斯市的高速铁路，是中国最靠近国土东端的高速铁路，是国家“十三五”规划的重点铁路工程项目和《中长期铁路网规划》的主要建设项目，项目位于黑龙江东部地区，沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市，线路全长371.6公里，设计时速为250公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。

　　在此之前，黑龙江省内已拥有哈大高铁、哈齐高铁、哈牡高铁等三条高速铁路，不仅为东北地区经济全面振兴发展注入了强劲动力，而且为我国高寒地区高速铁路建设发展积累了宝贵经验。牡佳高铁是继哈大高铁、哈齐高铁、哈牡高铁之后，我国高寒地区的第四条高速铁路，牡佳高铁开通运营后，将极大促进物流、人流、信息流流动，成为黑龙江省连接全国各大中城市的快速通道和主要干道。

　　联调联试是工程验收的重要工作内容。牡佳高铁联调联试自6月10日启动以来，相关部门对全线轨道、桥梁、信号等项目进行精准测试，使各系统和整体系统性能达到设计要求。时速350公里复兴号高寒动车组是复兴号家族中的最“抗冻”的成员，拥有耐低温、耐冰雪的“独门绝技”，在-40℃的极寒环境下也能奔跑如常。牡佳高铁动态检测试验已基本完成，满足试运行条件。

　　牡佳高铁开通后，牡丹江至佳木斯的列车运行时间将大幅缩短，不仅能够将牡丹江至佳木斯的列车最快运行时间由现在的7小时左右缩短至2小时以内，而且沿线鸡西、七台河、双鸭山等城市将全部纳入哈尔滨“2小时至3小时经济圈”。据悉，全线开通运营后，黑龙江省将有8个地级城市实现高铁相通，更有利于提升东北地区铁路货运能力，加速当地的资源优势向经济优势转化，助力东北地区老工业基地的振兴发展，进一步完善中国东北地区铁路网。

　　“道路通，百业兴”，中国的高铁建设不仅进一步满足了我国亿万人民群众的需求，而且一次又一次向世界证明，中国高铁建设发展前景广阔，牡佳高铁虽建寒地，暖在人心。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员雷妍琼）