梅龙高铁五华特大桥首孔箱梁开始浇筑施工

　　梅龙高铁项目首孔现浇箱梁浇筑，标志着该项目重难点工程施工取得重大进展，为后续架梁施工的开展奠定良好条件。

　　据了解，五华特大桥为双线桥，大桥先后跨越省道228线、乌陂河等多条道路、河流，是项目第一个架梁工点。

　　此次浇筑的五华特大桥一号箱梁为五线变宽简支梁，梁长32.6米，梁底板宽分别为18.2至22.12米，梁面宽25.3至29.22米，采用满堂支架法现浇施工。为确保此次浇筑顺利完成，项目建设单位超前谋划，前后5次组织召开现场施工技术交底会，明确浇筑卡控重点和责任分工。浇筑过程中，严格执行“旁站”制度，做到全程盯控，确保各个环节万无一失。

　　据悉，全长95.6公里的梅龙高铁项目，建设工期4年，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是支撑梅州、河源两市融入“粤港澳大湾区”国家发展战略的重要基础设施。

　　梅龙铁路项目作为广河梅通道的重要组成部分，对进一步满足梅州市至珠三角地区城际客运需求，完善广东省高速铁路网布局具有重要意义和作用。项目建成后，将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流，届时梅州市到达广州市的出行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时，区域交通运输条件和城市路网效益得到大幅提升。（来源：梅州电台）

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