中国首座跨海高速铁路桥梁实现主桥合龙

　　8月6日，新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥成功合龙，标志着福厦高铁全线的关键控制性节点打通，中国高铁即将迈入跨海时代。

　　泉州湾大桥是世界桥梁领域的里程碑工程。大桥全长20.29公里，有9公里跨越泉州湾中部海域，为世界首座行车速度超过300公里/小时的跨海大跨斜拉桥，建成后将成为世界第四长跨海大桥。

　　面对风大、水深、浪大、潮差大、高盐分、高湿度等海洋环境条件以及海峡西岸地震高烈度区的工程挑战，依托多项省部级重大课题，开展技术攻关，攻克了强风环境下长大跨海大桥通行高铁列车、高盐高湿腐蚀环境下高铁跨海大桥长效防腐耐久、地震高烈度区长联高墩跨海大桥的抗震、海上长联大跨桥梁适应无砟轨道铺设等技术难题，实现了铁路钢-混结合梁斜拉桥、无支座整体式刚构桥、耐海洋大气腐蚀钢结构等三大技术体系的重大创新和突破。

　　福厦高铁正线全长277公里，设计时速350公里，为我国第一条真正意义上的跨海高铁，建成通车后，福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内，海峡西岸城市群将形成一小时交通圈。（来源：铁四院）

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