温州瓯江北口大桥首片主梁架设成功

　　近日，浙江温州瓯江北口大桥首片主梁架设成功。

　　温州瓯江北口大桥计划2021年底合龙建成。大桥正式通车后，全长约645公里的甬莞高速将全面建成，温州乐清过江至温州龙湾，将从过去的1个多小时缩短至仅需15分钟。

　　温州瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，上层为甬莞高速，下层为G228国道。大桥全长7.9公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米，是目前我国乃至世界技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。

　　据介绍，项目主梁施工工艺复杂，2公里吊装范围划分为9个施工区域，涉及荡移、正提升、跨缆吊机等9种不同施工工艺，尤其是跨中受航空限高影响而首次设计的缆梁相交段，采用跨缆吊机+正提升的接力吊装工艺，系国内首创。加上桥址区域航运繁忙，又有110片梁段需要密集安装，施工难度之大、工况特殊之巨、工艺复杂之高，在国内均无先例可循。

　　作为交通运输部首批绿色公路示范项目，瓯江北口大桥将“资源节约、生态环保、社会认可”绿色理念融入到大桥建设中。项目采用双层桥面系的共线设计，主桥为双层桥面的钢桁梁结构，实现廊道和岸线资源的集约式发展，节约土地约193亩。大桥大力推行钢结构应用，全桥钢材用量达30余万吨，主梁为全钢结构，有效提升了大桥建设品质。（来源：中国新闻网）

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