赣深高铁首个牵引变电所投入使用

　　近日中铁电气化局二公司赣深项目部成功完成赣深高铁河源北牵引变电所所内设备受电冲击，也是赣深高速铁路全线第一座牵引变电所投入使用，这标志着离赣深高铁开通又近了一步。

　　赣深高速铁路，简称赣深高铁，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路。2016年12月22日，赣深高速铁路广东段开工建设，正线由赣州西站至深圳北站，全长436.37km，设14个车站，设计的最高速度350km/h，2021年6月12日，赣深高铁全线轨道铺设贯通。

　　牵引变电所又被誉为牵引供电系统的“心脏”，牵引变电所变压器容量75兆伏安，属国内目前最大容量的单相牵引变压器，将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，输送到铁路线上方架设的接触网，给电力机车供电。

　　牵引变电所是电力机车的唯一动力来源，智能牵引变电所由智能一次设备、广域保护测控系统、辅助监控系统等组成，具有全息感知、多维融合、重构自愈、智慧运维等特点，可提高供电可靠性、实现无人值守的功能，达到减员增效的目的。赣深牵引变电所同时采用了全新二代智能化新技术，数字化光纤传输、开关设备多重保护功能等技术。此次受电成功，标志着为接触网通电做好了准备，为全线开通奠定了基础。

　　赣深高速铁路作为中国南北大通道京港高速铁路的重要组成部分，是沟通南北经济文化交流的重要纽带。建成通车后，将推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。(作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员唐文龙)