培森柳江特大桥来宾岸P3主墩挂篮安装完成

　　近日，世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥培森柳江特大桥来宾岸P3主墩挂篮主体通过验收，标志着该桥进入箱梁悬臂浇筑施工阶段。

　　培森柳江特大桥主桥设计为（145+280+145）米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，桥宽29米，主梁纵向共35个悬臂浇筑段，其中最大梁段设计体积为277立方米、重量720吨，主梁结构复杂、施工难度大。为适应大体积梁段悬臂浇筑，主梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。

　　据介绍，挂篮悬臂浇筑法施工主要应用于连续梁或连续刚构桥梁，挂篮是承受悬臂施工浇筑的混凝土重力的临时支撑钢结构。培森柳江特大桥所采用的挂篮长29米，宽10米，高16米，重达252吨，如此大体积的挂篮在同类型挂篮中实属罕见。目前该桥来宾岸P3主墩已完成全部挂篮施工，象州岸P2主墩正在安装。

　　为顺利推进大体积梁段悬臂浇筑施工，项目技术团队针对本桥主梁特点进行了基于BIM的主箱梁快速建造技术研究，创新了挂篮形式并研发配套主梁隔箱内高大支架模板标准化、模块化、轻型化、半自动化快速装拆结构及施工工艺，大幅提高主箱梁建造速度，减少支架模板损耗，显著提升结构尺寸精度和外观质量。

　　此外，为保证挂篮设计及施工质量，提升培森柳江特大桥建造速度及品质，项目坚持高标准、严要求，组织技术团队精心编制专项施工方案，3次组织内部评审，不断深化挂篮设计，优化施工工艺技术，并最终通过专家评审。

　　下一步，项目全体人员将齐心协力赶进度，保质保量促生产，以建一流品质工程为目标，积极打造“品质象来”品牌。（来源：广西新闻网）

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