深中通道超宽变宽管节E29顺利出坞

　　7月16日下午，历经近3小时的精细操作，粤港澳大湾区超级工程——深中通道沉管隧道工程的超宽变宽管节（E29）顺利绞移出坞，为接下来的沉管安装奠定重要基础。

　　为实现两个管节的钢壳总拼与混凝土浇筑流水线生产，此次出坞工作首次采用了E29和E28两个管节的交替拖移作业，即先将E28管节半成品拉移到港池进行临时系泊，给E29管节让出通道，同时也是首次实施两个管节在干坞施工作业，大大提升了作业效率。

　　E29管节是深中通道沉管隧道第四个处于曲线轴线上的超宽、变宽非对称结构管节，管节平均外宽约49.7米，管节长度124.2米，浇筑完成后重约6万吨。

　　今年5月，项目部开始E29管节混凝土浇筑预制工作。为避开夏季高温对管节浇筑工作的影响，施工团队及时调整作业方案和现场施工时间，采取夜间连续施工的方式进行浇筑，充分利用温度适宜的“黄金16小时”，确保E29管节浇筑预制工作顺利完成。

　　相较之前管节在同一工位先实施钢壳总拼再实施混凝土浇筑的“间隔式”交替施工方式，此次建设团队在船坞内增设了一个钢壳管节总拼工位，即在进行E29管节混凝土浇筑过程中，同时开展下一节E28管节钢壳的总拼工作。当E29管节完成浇筑预制并出坞后，建设团队便将E28管节钢壳从总拼工位浮移至浇筑工位实施混凝土浇筑工作，同时在空出来的总拼工位上进行下一节E27管节钢壳的总拼，从而实现两个管节的钢壳总拼与混凝土浇筑流水线生产，提升效率。

　　赶上满足出坞潮位需求的时间节点，E29管节一次舾装施工时间较以往管节缩短近一半工期，需要建设团队更加精细化地组织施工。据现场工程师介绍，如若出坞推后1天，那下一个具备出坞条件的时间节点将要顺延5天。

　　“此次出坞留给我们的作业潮位窗口时间较之前更短，出坞操作要求更加紧凑，在短短3小时内，我们要使用38个岸控设备，进行24次换缆操作，协调配合难度极大。为了确保E29管节出坞万无一失，出坞前我们还对所有岸控设备进行试拉，对近期实测潮位进行充分分析。”相关负责人表示。

　　历经近3小时的精细操作，E29管节顺利出坞。出坞后，E29管节将在港池内进行180度回旋调头并纵移至寄放区。预计今年8月，深中通道项目将进行沉管隧道东侧首个管节、全线首个超宽变宽管节E32管节的浮运沉放安装工作。（来源：深中通道发布）

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