助力国内国际双循环更好服务“一带一路”建设

　　在庆祝中国共产党成立100周年之际，驰骋亚欧大陆的中欧班列传来好消息。截至目前，中欧班列累计开行突破4万列，达到41008列，开行超过百列的国内城市达到31个，通达欧洲23个国家的168个城市。（7月8日人民铁道网）

　　从2011年仅开行7列，年货运总值不足6亿美元，到目前累积开行突破4万列，2020年货运总值近560亿美元。中欧班列走过的七年成绩斐然，一带一路沿线许多国家都通过中欧班列，将自己国家的特色跟主力商品远销海外，打开了一扇新的贸易之窗。通过日益繁盛的商贸运输线，和不断发进步发展的技术和设备，中欧班列的运行费用，较之处大幅下降。随着中欧班列的影响不仅是一带一路的眼线国家加大了贸易往来力度，日本，韩国等国家也通过中欧班列将货物运送到亚欧大陆，加入了经济发展，中欧班列的潜力是非常巨大的，成就了新丝绸之路。

　　中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，使铁路进一步发挥国际物流骨干作用。中欧班列贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

　　围绕中欧班列组织和运营，加强跨行业、跨部门、跨地区的统筹协调，完善合作机制，加强分工协作，实现优势互补，避免无序竞争，推动形成联动发展新格局。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，提升班列质量和效益。更好发挥政府作用，完善体制机制，营造良好发展环境，推动中欧班列健康有序发展。

　　中欧班列是一带一路包容开放、平等互利、繁荣共赢的缩影和见证。面对世界机遇和挑战，一带一路将继续开启助理各国互联互通和深度发展的重任。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员孙明星）