铁路创新不止再添力作

　　基建狂魔即将再添力作，粤港澳大湾区重大交通项目新建深圳至江门铁路重点控制性工程，珠江口隧道工程进展顺利盾构机将于11月始发。

　　深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，线路全长116公里，设计时速250公里。

　　由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，最终确定由虎门公铁两用大桥改为隧道形式下穿珠江口。（6月18日中国铁路）

　　中国铁路起步至今，一直在奋力向上发展，从未停止过投入和技术突破及创新的脚步。从老火车到复兴号，从青藏铁路到深江铁路等等，中国铁路身为我国国民经济的大动脉，站在“交通强国、铁路先行”的历史新使命下，致力于通过自身的力量，根据旅客和市场的需求，为人民群众出行便利做贡献，进一步推进社会主义现代化建设，注入“中国铁路”力量！（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员沈康洽）