端午前夕慢火车

　　慢火车作为大凉山彝族乡亲们走出大山的重要交通工具。相比一条条高速铁路在中国大地上飞奔的时候，这趟列车成为了当地脱贫攻坚的一项民生工程。平均时速仅40公里的“慢火车”悠悠地穿行在大凉山深处，自1970年7月1日成昆铁路通车以来，“慢火车”已开行50余个年头，全程353千米，途经大小26站，9个多小时才能跑完全程，是沿线群众出行最重要的交通工具，最低票价只要2元。

　　如果说高铁体现着中国发展的速度，“慢火车”则呈现出小康路上“不让一个人掉队”的温度。阿西阿呷就是传递这一温度的代表人物。从小阿西阿呷的梦想就像爸爸是的做一名光荣的列车员，阿西阿呷如愿以偿，成为了列车长。寒来暑往，她值乘的是成昆线5633/5634次列车，穿越大凉山腹地，站站停靠小站，到如今已25年过去，她依然坚守在自己的梦想旅途上。

　　公益“慢火车”搭配“海之情”，帮助沿线山区人民脱贫致富。7053/7054次“慢火车”沿线山区近年来生态农业发展迅速，土特产品多种多样，为此，铁路部门在列车上陆续设立“惠民助农”农副产品展示区，搭建7053农副产品线上销售平台，为沿线山区人民免费发布销售广告，帮助它们拓宽销售渠道，为沿线山区的特色农副产品“引流带货”，让山区许许多多的土特产走出大山，帮助沿线山区人民脱贫致富。

　　铁路部门开行的7053/7054次“慢火车”配上“海之情”，不仅为旅客提供了优质服务，而且大力提升了沿线山区的旅游吸引力，为旅游发展注入新活力，还帮助沿线山区人民走上脱贫致富之路，展现出铁路部门的民生情怀。

　　一趟趟山区“慢火车”奏响了乡村振兴的最强音。葆有“逢山开路、遇水架桥”的精气神,坚持迎难而上,“慢火车”既是一种担当,也是一种情怀,激励我们为了美好的未来而不懈奋斗。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员唐逸峰)