中铁七局参与建设的锦承线桥梁架设全部完成

　　（中华铁道网、交通运输新技术网通讯员谢忠）5月20日6时58分，随着K59+275上跨桥最后一片空心板梁就位，由中铁七局参与承建的锦承线义县至朝阳段扩能改造工程项目所有桥梁架设施工已全部完成。这不仅标志着项目又一难度大、安全风险高的重难点工程取得了阶段性的胜利，也为锦承线早日建成通车打下了坚实基础。

　　据介绍，此次K59+275上跨桥架梁施工为营业线封锁施工，封锁时间为5月17日至22日，天窗类型为270分钟V型天窗，上下行各3个天窗，共架设空心板梁12片。

　　针对铁路营业线封锁施工危险性大、制约因素多、施工难度高的特点，项目部提前筹划，不断优化内外部施工环境，积极召开营业线封锁架梁施工专题会议，严格落实施工方案，结合施工各环节有针对性地对作业人员进行安全培训，落实专人负责架梁的每个环节，并提前组织人员对各施工工序进行演练，不断优化创新。同时，项目部积极与沈阳铁路局、锦州工程建设指挥部等多个单位交流沟通，形成合力，为顺利完成营业线封锁架梁施工计划创造了必备的施工条件。

　　据了解，锦承线义县至朝阳段扩能改造工程位于辽宁省境内，全长102.062公里，不仅是东北地区通往华北地区的重要通道，也是蒙东煤炭外运至辽宁的主要通道之一。锦承铁路通车后，将由单线转变为双线运营，时速由每小时100公里提升至120公里，编组能力和货运能力将大幅度提升，对促进蒙东地区大型煤炭基地建设、促进区域经济社会发展、扩大铁路运输能力、满足客货运量增长需要等具有重要意义。