不一样的铁路师徒，一样的师徒情结

　　5月4日，埃塞俄比亚交通部在首都亚的斯亚贝巴向34名经中国培训的亚吉铁路火车司机颁发资格证书,这意味着他们即将走上工作岗位,为亚吉铁路贡献力量。

　　亚吉铁路连接着埃塞俄比亚和吉布提两国首都，全长752.7公里，设计时速120公里，是非洲第一条电气化跨国铁路，全线采用中国电气化铁路标准施工，是中国海外首条集设计、设备采购、施工、监理和融资于一体的“中国化”铁路项目。

　　俗话说“授人以鱼，不如授人以渔。”亚吉铁路首批34名电力机车司机来到郑州接受电力机车驾驶专业培训。中国师傅们倾力传授，非洲徒弟们学的也认真。如果不是肤色的鲜明对比，还真以为是我国铁路师徒的授课传艺。

　　在铁路系统工作中总逃不过一种情结，那就是师徒情结。由于铁路系统工作的复杂性、多样性，单单从课本上获取知识是不够的，所以铁路上一直有“老带新”“师徒合同”的传统。从懵懵懂懂的学徒工到顶岗的青工，甚至到岗位上的优秀技师都会有曾经手把手教你师傅的影子，这也是铁路特有的师徒情结。

　　那么，我们34名不一样的徒弟在亚吉铁路上将会留下中国师傅的中国“烙印”。中国的铁路精神：艰苦奋斗、严谨认真、团结协作也将在亚吉铁路上传承，中国的铁路精神也必将服务更多的人。(作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员朱广镇)