湖杭铁路全线最大跨度连续梁——大圩里特大桥跨南苕溪连续梁顺利合龙

　　5月4日，湖杭铁路全线最大跨度连续梁——大圩里特大桥跨南苕溪连续梁顺利合龙，标志着湖杭铁路建设取得阶段性胜利。

　　湖杭铁路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江通过新设桐庐东站引入杭黄高铁桐庐站。全线长137.8公里，为双线高速铁路，设计时速350公里，设车站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐庐站）、改建既有车站1座（德清站）、新建车站3座（杭州西站、富阳西站、桐庐东站）。

　　湖杭铁路是杭黄铁路公司（沪昆客专浙江公司）和湖杭铁路公司负责建设、管理的2022年亚运会重点配套项目，也是“轨道上的长三角”重要组成部分、浙江省1小时交通圈关键性工程。湖杭铁路与杭黄高铁以及正在建设的沪苏湖铁路等共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道；与杭温铁路衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁的南延通道。

　　5月4日，湖杭铁路全线最大跨度连续梁——大圩里特大桥跨南苕溪连续梁顺利合龙，标志着湖杭铁路建设取得阶段性胜利。