2021年四川省普通公路项目推进和促投资稳增长座谈会 召开努力形成新的投资增长点
近日，四川省普通公路项目推进和促投资稳增长座谈会召开。会议传达了四川省厅党组书记、厅长罗佳明的批示精神，对普通国省道前期工作流程和注意事项等进行了通报并邀请四川省国土科学技术研究院，四川省厅规划处、财务处相关负责同志对相关政策文件和经验模式进行了解读和讲解。
四川省厅党组成员、副厅长朱学雷出席会议并讲话，充分肯定“十三五”普通公路发展成就，对2021年项目推进和促投资稳增长工作，他要求，加强调度抓在建，加快形成更多实物工作量；做深储备扩增量，加力挖掘潜在投资规模；做优品质促融合，努力形成新的投资增长点。成都、泸州、广元等8市（州）围绕确保完成厅下达的2021年度普通公路建设任务和投资目标分别汇报了下一步工作安排和举措。
道路打通后的阿布洛哈村，一座座新房拔地而起
“十三五”普通公路发展成就喜人
“十三五”以来，四川省普通公路发展精准投放、重点突破，办成了许多大事、办好了一批民生实事、办妥了不少难事，主要有六个方面突出亮点。
提前高质量完成交通脱贫攻坚任务。新增181个乡镇和6844个建制村通硬化路，对全国最后一个具备条件未通硬化路的布拖县阿布洛哈村，协调应急管理部门租用大型直升机运送机械设备实施多点作业，提前一年完成“乡乡通油路、村村通硬化路”兜底目标。
完成投资占四川省公路水路投资总量的“半壁江山”。普通公路年度完成投资稳步增长，特别是2020年逆势增长，五年累计完成4033亿元，占规划目标的127%，约占公路水路投资总量的一半。
交通大省底部基础更加牢固。累计新改建国省干线公路1.06万公里、农村公路11.8万公里，普通公路总里程达38.7万公里，居全国第一，有效夯实四川省交通大省的基础。
标志性超级工程持续擦亮四川普通公路品牌。世界海拔最高的雀儿山超长隧道、全国普通公路运营里程最长的巴朗山隧道等一批超级工程和川九路等一批示范工程相继建成，被各大媒体深度报道，在全国知名度持续提升。
示范创建走在全国前列。完善“四好农村路”示范创建制度体系，累计创建省级示范市1个、示范县70个、全国示范县10个，省级示范县数量超过四川省县区总数的三分之一，全国示范县位居全国第一，省级示范市创建首开中西部地区先河。
行业管理治理加速提质增效。“交通+旅游”融合发展深入推进，养护综合分析系统、日常养护巡查手机APP等全面推广使用，科技治超和非现场执法积极探索，抢通保通迅即高效，屡刷历史记录。
十四五：准确把握新阶段新理念新格局
深刻把握机遇和挑战。“十四五”期是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，是推进交通强省建设，加快融入新发展格局、推动成渝地区双城经济圈建设的关键时期，要求更高、需求更旺、任务更重、约束更强，机遇和挑战并存。
准确把握阶段性特征和新要求新任务。立足时与势，把握新发展阶段，建设仍然是“十四五”期普通公路发展的主旋律。立足机与遇，贯彻新发展理念，转型提质将是“十四五”期推动普通公路高质量发展的主引擎。立足立与变，融入新发展格局，提高循环动能将是“十四五”期牵引普通公路发展的主方向。
2021年：全力抓好八项重点工作
着力优化普通公路顶层设计。坚持规划引领作用，强化战略支撑能力，完善空间规划和发展规划。一是做好中长期布局规划。二是高质量编制“十四五”发展规划。三是编制一批专项规划。
着力优化成渝地区双城经济圈建设发展格局。以推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展交通强国试点任务为抓手，优布局、定清单、抓机制。一是完善毗邻地区普通公路布局。二是健全协调推进机制。三是健全应急联动机制。
着力实施优网络提品质行动。以高原山区公路建设创新、推动交通与旅游、文化融合发展两个交通强国试点为抓手，扭住扩内需“两新一重”战略基点，抓网络、抓品质、抓名片，确保完成国省干线1300公里（力争1700公里）。
着力实施“四好农村路”示范创建提质扩面行动。贯彻落实中央和省委省政府关于乡村振兴发展的系列部署，以幸福美丽乡村路建设统揽推进“四好农村路”高质量发展，固基础、强支撑、重管理、创品牌，打造“三路三体系”，确保新改建1万公里（力争1.5万公里）。
着力实施强管养提服务行动。推动建养并重，完善机制、强化管养、做优服务。一是深化农村公路管养体制改革。二是强化国省干线公路管养。三是提升公路服务水平。
着力实施保安全促发展行动。以增强路网韧性为目标，提安全、强治理、重监管、增能力。一是提升本质安全。二是加强隐患排查整治。三是强化安全监管。四是提升应急能力。
着力实施促改革抓创新行动。推动制度体系完善和治理能力提升双管齐下，强化治理质效。一是完善管理制度体系。二是提升行业治理能力。三是加强公路养护管理考核。
着力实施抓党建强队伍行动。一是坚持把党的政治建设摆在首位。二是深入开展“清廉交通”建设。三是抓好人才队伍和机关建设。
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