再添出川大通道 成都7小时内可到京沪

　　■国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分

　　■对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道具有重要意义

　　■成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群以及京津冀经济区实现高效便捷联通形成轨道上的城市群

　　24日华蓥山隧道、天府动车所项目开工，这标志着我国新建成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁）正式进入工程实施阶段。成达万高铁的开工建设，对深入贯彻落实长江经济带发展战略，推动成渝地区双城经济圈建设，进一步完善沿江高铁通道，构建综合立体交通走廊，提升通道运输能力和运输品质，促进区域经济社会协调发展，具有重要意义。

　　设计时速350公里建设工期5年

　　这条设计时速350公里的高速铁路位于四川省和重庆市境内，起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆开州区、万州区，接入既有万州北站。线路全长约486.4公里，共设13座车站，建设工期为5年。

　　24日破土动工的天府动车所，位于四川天府新区太平街道鹿林村，总占地面积约2090亩，总规模按东西2场设计，每场设存车线52条、检查库线12条和临修线、不落轮镟线各1条，为动车组列车提供检查、测试、维修和养护作业。华蓥山隧道位于四川省达州市渠县汇南乡东侧，全长8748米，为双线单洞隧道。隧道内纵坡为人字坡，洞身穿越煤系地层，局部存在瓦斯等有害气体，隧道经可溶岩地层，溶洞发育，施工难度较大。

　　成都至京沪将缩短至7小时内

　　成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。

　　成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，极大优化提升四川省在全国铁路网中的格局。一是在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道；二是在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成成都至北京高速铁路大通道。届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内。成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。

　　成都商报-红星新闻记者严丹

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