南沙港铁路洪奇沥水道特大桥主桥钢桁梁柔性拱启动架设施工

　　（记者 崔小远 通讯员 林丹贤 范彩燕）继2019年顺利完成主桥合龙后，南沙港铁路洪奇沥水道特大桥陆续启动钢桁梁柔性拱的架设。6月22日，记者从中铁六局广州公司了解到，目前，洪奇沥水道特大桥主桥大、小里程侧钢桁梁柔性拱正在如火如荼地架设施工中。

　　据介绍，洪奇沥水道特大桥为钢桁梁柔性拱桥，跨径360米，是国内同类型桥梁最大跨度，同时也是亚洲同类型最大跨度桥梁，为南沙港铁路全线控制性工程。本标段架梁小里程由洪奇沥水道特大桥59#墩向洪奇沥水道特大桥主桥237#墩架设，大里程由龙穴南水道特大桥57#墩经万顷沙站，向洪奇沥水道特大桥主桥241#墩架设。截至目前桩基完成设计总量的98.8%，承台完成设计总量的96.4%，墩桩完成设计总量的95.1%。

　　项目相关负责人告诉记者，为加快推进柔性拱提升及合龙，南沙港项目部共投入37台大型机械设备和施工装备助力主桥施工。同时进一步优化柔性拱施工方案，利用4台桥面吊机从跨中退步架设，架设过程不间断。拱施工期间利用浮吊安装塔吊及提升塔架的架设，提升塔架安装完毕后，进行柔性拱大节段提升、合龙，安装3组吊杆，使拱肋形成稳定结构，两跨拱先后提升。优化后的施工方案大大节约了施工工期，确保了施工安全。该项目以架梁工期为主线，以特殊孔跨为重点，全面加强人机料组织力度，攻克施工现场重点难点，确保主桥柔性拱合龙如期实现。