盘兴高铁全线铺轨完成 贵州“市市通高铁”目标进入倒计时

7月22日上午8时，随着盘州市境内茶厅左线隧道出口处最后一对500米长钢轨精准落位，贵州盘州至兴义高速铁路全线铺轨工程圆满收官。作为贵州实现“市市通高铁”的最后一块拼图，这条全长约98公里、设计时速250公里的高铁，标志着贵州高铁网络建设迈入全新阶段。

穿山越岭：贵州“最难高铁”攻克技术难关
盘兴高铁桥隧比高达90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。线路自沪昆高铁盘州站引出，途经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，穿越兴义市清水河镇，最终抵达万峰林机场旁的兴义南站。全线铺轨（含站线）总里程约200公里，施工团队需在复杂地质条件下完成高精度铺轨作业，其中单日最高铺轨进度达6公里，为后续工序争取了宝贵时间。

冲刺通车：多环节验收保障运营安全
据介绍，铺轨完成后，项目将进入线路精捣、精调、静态验收、联调联试、运行试验及安全评估等关键阶段。线路通车后，贵阳至兴义的铁路旅行时间将从目前的4小时压缩至2小时以内，贵阳与贵州8个市（州）中心城市将全面形成1至2小时“高铁交通圈”，极大提升区域交通互联互通水平。

战略升级：高铁网络赋能区域经济
作为贵州“市市通高铁”的收官之作，盘兴高铁不仅缩短了时空距离，更将串联起黔西南州与省会贵阳的经济脉络。线路途经的万峰林、马岭河峡谷等景区，有望通过高铁带动沿线旅游产业发展，为贵州打造世界级旅游目的地提供交通支撑。

参考来源：贵州铁路投资集团

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