济南轨道交通7号线气象局站至奥体东路站右线盾构区间顺利贯通
近日,济南轨道交通7号线建设迎来重要节点——气象局站至奥体东路站(均为工程名)右线盾构区间顺利贯通。这一进展标志着7号线建设取得阶段性胜利,为后续施工奠定了坚实基础。
该区间施工难度极大,地质条件复杂,需穿越中风化石灰岩、闪长岩等岩层,岩石强度最高达166兆帕,超硬岩段长度近300米,最大埋深128.6米。面对如此艰巨的挑战,项目团队联合济南重工专门定制研发了“泰山号”盾构机。这台国内同直径最大功率土压/TBM双模盾构机,总长94米,最大推力44590千牛,主驱动功率达1400千瓦,是目前国内同直径盾构中动力最强的设备,能够灵活适应软土与超硬岩交错地层。
“泰山号”盾构机在设计上融入了多项创新技术。配置同步双液注浆系统和壁后注浆实时监测,有效控制地层沉降;盾尾油脂泵采用“一用一备”模式,提升设备持续作业能力;刀盘设置八路泡沫注入系统,显著预防结泥饼现象;螺机筒节采用耐磨加强和快速拆装设计,大幅减少维护时间。这些创新技术共同保障了盾构在极端地质下的高效、平稳推进。
施工过程中,项目团队依托智能监控系统,对掘进参数、周边建筑物沉降及施工环境进行全天候监测,实现“无死角”管理。同时,通过多方联动机制,组织勘察、设计、施工、监测单位开展常态化技术评审与协同攻关,成立安全质量巡查小组,强化施工管控,确保工程质量和施工安全。
目前,济南轨道交通7号线正按计划加快推进。全线23座车站已全部进场,11座车站实现主体结构封顶,7座车站进行基坑开挖及主体结构施工,5座车站进行围护结构施工;开工累计实现8处区间双线贯通、1处区间单线贯通,现有6台盾构机正在掘进。
参考来源:舜网
免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容!