“十四五”期间京津冀轨道建设加速，世界级城市群未来可期

北京日报客户端报道，在“十四五”期间，京津冀地区的轨道交通建设取得了显著进展，为区域协同发展注入了强劲动力。一张不断扩展的轨道交通网络，将北京、天津和河北三地紧密连接，形成了功能互补、高效衔接的交通体系。

截至2024年底，京津冀区域内高铁总里程从2013年的1284公里增长到2669公里，实现了对区域内所有地级市的全覆盖。京津冀铁路营业里程超过1.1万公里，初步形成了“1小时交通圈”。2021年京哈高铁北京朝阳至承德段的开通，使北京到承德的时间缩短至50分钟。京唐城际铁路和京滨城际铁路的同步开通，则标志着京津冀东部地区高效客运通道的形成。

国家高铁主通道的完善是近五年最显著的成就之一。京港（台）高铁雄商段和京昆通道雄忻高铁相继开工，填补了京津冀区域西南和东南方向的铁路空白。预计2026年9月建成的京港（台）高铁雄商段，将成为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分。

市域（郊）铁路和机场联络线的建设同样取得了突破。京雄城际铁路的开通，将北京西站至大兴机场的时间缩短至最快28分钟，实现了空铁联运的无缝衔接。北京市郊铁路的适应性改造，使得中心城与新城之间的“0.5小时通勤圈”加速构建。

随着“十四五”成绩单的亮眼呈现，京津冀协同发展的“列车”仍在加速。展望“十五五”，轨道交通网将进一步优化完善，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的“四网融合”，实现更高效、更智能的出行体验。

参考来源：北京日报客户端

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