毫米级精度！成都东西城市轴线沱江大桥合龙，创多项纪录

11月7日，随着最后一车RPC混凝土缓缓注入主桥钢混结合段，世界最宽独塔混合梁斜拉桥——成都东西城市轴线沱江大桥顺利合龙，这一里程碑式事件为全线贯通按下“加速键”。

成都东西城市轴线是“成渝地区双城经济圈建设”的交通骨干路网工程，沱江大桥作为其关键部分，全长1010米。主桥混凝土主梁长455米，最宽达79米；钢箱梁全长250.49米，分22个节段，最宽76.59米，宽度相当于5个标准篮球场，在同类市政桥梁中极为少见。

此次合龙作业挑战重重，分为钢箱梁顶推和钢混结合段浇筑。顶推钢箱梁总重超9000吨，单节段最重448吨，属市政桥梁领域罕见的超宽幅顶推作业。施工不仅要克服“超宽幅钢梁顶推”“高空风荷载干扰”等技术难题，还要将每节段对接误差控制在毫米级，实现混凝土与钢箱梁“曲面精准贴合”，确保后续施工精度。

钢混结合段采用的RPC混凝土强度超140兆帕，本次浇筑357立方米。作为新一代超高性能材料，它克服了普通混凝土的诸多缺点。项目技术团队通过技术攻关，解决了大体积RPC配合比设计等一系列难题，为民用大体积RPC施工积累了经验。

为保证精准合龙，建设者创新采用“BIM + 数字动态调控”技术方案。在钢箱梁顶面布设168个应力传感器与位移监测点，实时采集关键数据；依托32台智能千斤顶组成的“步履式同步顶推系统”，对钢箱梁进行毫米级微调，确保22个节段精准移动，实现顶推“平稳不偏航”。

成都东西城市轴线是成都城市规划中的重要一轴，项目建成后，将助力成渝地区双城经济圈建设，推动成资同城化发展，成为城市区域联动发展的“大动脉”。

参考来源：中国铁建

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