奋战1105天，我国最北公路隧道峰岩山隧道双洞贯通
2025年11月8日，经过1105个昼夜的艰苦奋战，鹤哈高速鹤岗至苔青段工程建设项目（以下简称鹤苔项目）峰岩山隧道实现双洞贯通。峰岩山隧道地处北纬48.3度高寒区域，双洞总长8796米，最大埋深约356米，是我国最北、省内最长公路隧道，也是鹤苔项目的核心控制性工程，其双洞贯通标志着该项目最关键节点工程顺利完成，为项目早日建成通车按下了“快进键”。
峰岩山隧道地质条件极为复杂，埋深最浅处不足5米，强风化花岗岩伴随密集节理构造，独特的地理环境和复杂的地质条件给隧道施工带来了诸多挑战。项目建设者攻坚克难，以技术创新突破寒区隧道施工质量控制瓶颈，开展多项课题攻关。2024年，峰岩山隧道成功入选交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，将为高寒地区公路隧道建设与运营的智能化发展提供实践范例。
在建设过程中，项目以智慧工地、智能建造为手段安全高效推动隧道建设，搭建起1个指挥中心集成3大平台的“1 + 3”智慧工地架构，实现对建设过程的动态感知与精准管控。采用“地质超前预报 + 动态支护调整”施工策略，应用AI智能识别技术、智能巡检机器人等智能建造技术，把科技赋能贯穿施工全过程，用智能管控施工风险。同时，以绿色工程为标准打造工程建设理念，按照林区高标准环保要求，通过“永临结合”优化用地、洞渣再利用等，实现工程建设与自然保护的和谐统一。这一系列新理念、新技术的广泛应用，保证了峰岩山隧道的安全贯通。
下一步，鹤苔项目将以峰岩山隧道贯通为新起点，统筹安排尾留工程施工计划，进一步优化施工组织，加快推进房建、交安等附属工程进度，确保圆满完成年度建设任务目标。
参考来源：经济网
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