成达万高铁渠江特大桥顺利合龙，全线建设进入攻坚阶段

2025年11月26日早上8点08分，随着近12小时的连续浇筑，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）全线控制性工程——渠江特大桥顺利合龙。这一重要时刻标志着成达万高铁建设取得了关键性进展，为早日建成通车奠定了坚实基础。

渠江特大桥位于四川省达州市渠县境内，是成达万高铁“4隧4桥”重难点控制性工程之一。大桥全长1983.81米，主桥为预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长557.5米，主跨278米，是世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥。建设过程中，大桥面临复杂地质条件、雨季水位上涨等多重挑战，施工难度大，安全系数高。

据成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍，渠江特大桥的成功贯通，不仅展示了我国高铁建设的先进技术和管理水平，也标志着成达万高铁全线施工进入了攻坚阶段。目前，全线隧道136座，已贯通130座；桥梁工程已完成86%；路基工程已完成96%，正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。预计2027年建成通车后，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，极大地方便了人们的出行，促进了区域经济的协调发展。

参考来源：北青网

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