大理铁路枢纽工程隧道全部贯通

11月25日，云南大理至四川攀枝花铁路引入大理铁路枢纽工程取得重大进展，红山左线隧道安全贯通。至此，该项目6座所有隧道全部贯通，为线路开通运营奠定了坚实基础，标志着西部铁路建设取得重大突破。

红山左线隧道位于大理市海东镇境内，全长约2.5公里，隧道上跨新建大理至丽江、攀枝花铁路正线红山隧道，下穿别墅区，最大埋深162米。隧道以Ⅳ、V级围岩为主，集岩溶、顺层偏压、膨胀土等不良地质于一体，围岩稳定性差，建设过程中累计出现20余处溶洞。

承建单位中铁十二局大理铁路枢纽工程项目部技术主管司佳楠介绍，隧道上跨段长76米，与相邻隧道最小间距仅1.2米，施工难度极大。为了确保施工安全，建设过程中采用先下后上的施工顺序，以及台阶法机械开挖的方式，同时加强超前支护措施，确保了隧道顺利贯通。

建设以来，中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部以管理创新为抓手、以科技创新为突破，多次邀请院士、专家来隧道进行“把脉问诊”，联合多方有实力的单位进行科研攻关，成功攻克了岩溶地裂等复杂地质难题。

随着红山左线隧道的贯通，大理枢纽工程路基土石方累计完成设计总量的93%，桥梁、四电、站房等建设全面进入攻坚阶段。大理铁路枢纽预计明年建成，届时将与多条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字型铁路枢纽，填补西部铁路网络空白，提升中缅国际通道运输能力。

参考来源：云南网

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