宜常高铁预计今年内开工，助力区域交通与经济发展

2025年11月25日消息，湖北宜昌至湖南常德高速铁路的建设迎来重要进展，预计今年内正式开工，2029年底建成。

宜常高铁北起湖北省宜昌市长阳东站，南至湖南省常德市常德站，全线234.4公里，设计时速350公里，总投资约324.7亿元。沿途将设6个车站，其中湖北境内有长阳东站、宜都站、松滋西站，湖南境内有澧县西站、临澧东站、常德站。

根据此前信息，项目建成后，宜昌至常德的旅行时间将缩短至约1.5小时，到长沙也只需约2.5小时，比目前绕行武汉的路线缩短一半以上，这将极大地提升区域交通的便捷性。

宜常高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼南通道的关键一环，也是《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》提出的交通基础设施重点项目之一。其建设历程并非一帆风顺，早在2017年，呼南通道襄阳至常德段就完成设计招标，并开展预可研等前期准备工作。但此后数年，由于湘鄂两省对线路走向方案未达成一致，加上襄阳至荆门高铁和沿江高铁通道的优先实施，宜常铁路推进较为缓慢。直至2023年，宜常铁路被纳入国家储备开工计划。今年以来，项目推进速度明显加快：1月6日，国家发展改革委官网通报批复新建宜昌至常德铁路可行性研究报告；9月29日，生态环境部印发关于新建宜昌至常德铁路环境影响报告书的批复；近日，湖北段和湖南段相继发布相关施工招标信息，标志着项目进入开工前最后准备阶段。

随着宜常高铁渐行渐近，宜昌和常德都将迎来新的发展机遇。宜昌作为湖北副中心城市，沿江高铁（宜昌段）、宜昌至郑万高铁联络线、宜常高铁等三条铁路加速推进，“米”字形高铁网正在加速成型。常德也借此契机，在今年湖南省两会期间，常德代表团提出全团建议，建议湖南省政府在制定省“十五五”规划时，增加常德为省域副中心城市。从更宏观的角度看，宜常高铁也是“京港澳通道西翼重要的协作通道”，是继武广高铁之后，连接湖南与湖北两省的第二条高铁。项目建成后，将彻底打通湘西北、鄂西南的交通瓶颈，未来还有望向粤港澳大湾区“延伸”，为宜昌、常德等城市带来更多发展机遇。

参考来源：每日经济新闻

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