焦平高铁洛阳龙门动车所改扩建工程正式开工，洛阳铁路枢纽地位将提升

近日，焦平高铁（即“焦作至平顶山铁路”）洛阳龙门动车所改扩建工程正式开工建设，这一举措标志着呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段枢纽建设进入实质性阶段。

洛阳龙门动车所毗邻洛阳龙门站，此次扩建将直接增强车站的始发终到能力。该工程将对既有存车场进行扩能改造，系统构建高效动车组运维保障体系。项目建成后，存车线总数将达16条，洛阳龙门站单日动车组接发能力预计提升约40%，这将极大地提升车站的运营效率和服务能力。

焦平高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分，设计时速350公里，正线全长230.48公里。建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道，加强区域间的联系与合作。

焦平高铁的引入将使洛阳龙门站形成“一站二场”总体布局，使徐兰高铁与焦平高铁在洛阳形成“十”字构架，显著提升洛阳在全国铁路网中的枢纽地位。未来，洛阳龙门动车所改扩建工程完成后，洛阳铁路枢纽运输能力将实现质的飞跃，为增开跨区域列车、扩大服务范围奠定坚实基础。项目全面竣工投用后，将进一步巩固洛阳在中西部铁路网中的战略地位，增强中原城市群的铁路运输保障能力，为区域协同发展提供重要支撑。

参考来源：南方谈交通

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