黄百铁路最长桥梁进入连续梁施工阶段

12月1日，新建贵州黄桶至广西百色铁路全线最长桥梁——连篆1号特大桥进入连续梁施工阶段，标志着黄百铁路广西段桥梁工程全面进入上部主体结构施工环节。

连篆1号特大桥全长4766.83米，三次跨越河流，施工难度较大。建设单位通过优化设计方案和施工工法，在确保施工安全的同时保证水源不受影响。采用连续梁设计实现一跨过河，避免在河道区域内设立桥墩对水资源环境造成影响。同时，对连续梁采用支架现浇法进行施工，有效破解了大型施工设备及物料的运送难题。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道的标志性工程。项目预计2028年建成通车，将进一步完善区域路网布局，促进区域经济社会协调发展。

参考来源：工人日报客户端

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