绵阳铁路：现状与未来，绵遂内铁路加速推进

绵阳的铁路现状如何？绵遂内铁路进展怎样？12月3日，记者从绵阳市“决胜‘十四五’ 奋进新征程”系列主题新闻发布会上获取了相关信息。

在客运方面，“十四五”期间绵阳市铁路建设成绩斐然。2023年11月川青铁路成都至镇江关段开通运营，位于绵阳市安州区的安州站、高川站通车投运，全市铁路运营总里程达到297公里，其中高速铁路154公里。常态化开行列车97.5对/日，其中高铁85对/日。全市铁路客运量持续位居全省第2位，2024年铁路客运量达到2438.61万人，其中绵阳站超2000万人次，日均5.58万人次，今年4月4日单日客流量达10.1万人次，创下历史新高。

在建的绵遂资内铁路绵阳至遂宁段于2024年8月开工建设，项目总投资303.3亿元，新建正线136.21公里，设计时速250公里，新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，预留芦溪站，引入既有绵阳站、遂宁站。截至目前，项目整体推进顺利，绵阳境内永兴特大桥、绵阳南站、牌坊湾特大桥、三台站、金华隧道、凯江特大桥等40余处工点正加快建设，预计2028年建成通车。项目建成后将补齐绵阳东向高铁短板，进一步完善四川高铁网。

货运方面，皂角铺铁路物流基地于2021年12月建成投运，并于2022年6月开行首趟中欧班列，现已累计开行中欧、中亚、南下班列170余列。2024年全市货物吞吐量达到1501.2万吨，平均每日货运量4.11万吨，较“十三五”末增长97.96%。

绵阳市发展改革委主任李杰表示，将继续全力推动绵遂资内铁路绵遂段按期建成投运，积极开展宝成铁路扩能改造，通过研究谋划全市铁路建设及枢纽布局，加快建设区域性铁路枢纽，为绵阳加快建成省域经济副中心提供强力支撑。

参考来源：封面新闻

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