福州港口后方铁路加快建设，预计2027年全线贯通

福州港口后方铁路是全国首条通过审批的地方自建铁路项目，目前进展顺利，全线控制性节点——尖峰山隧道已完成近62%的工程量，整个项目预计2027年全线贯通。

记者在位于连江贵安的尖峰山隧道施工现场看到，施工人员正全力推进双向挖掘工作。该隧道长近7.6公里，地质条件复杂，施工难度大。项目采取斜井施工方式，分段对向掘进，还因地制宜采用光面爆破方式，以保证隧道开挖的准确性和效果。

据了解，福州港口后方铁路为新建II级货运铁路，全长71.55公里，设计时速100公里，总投资84.7亿元。线路西起杜坞站，东接福州枢纽樟林站，向东北接入透堡站，途经闽侯县、晋安区、连江县，共设4座车站。

该铁路建成后将助力福州港打造成为国家综合运输体系重要枢纽。它将加强港口与内陆地区的联系，提高货物的运输效率，降低物流成本，促进区域经济的协调发展。同时，也将为福州港的进一步拓展和升级提供有力的交通支撑，提升福州港在国内外航运市场的竞争力。

在建设过程中，相关部门和施工单位将严格按照标准和规范进行施工，确保工程质量和安全。注重环境保护和生态建设，减少对周边环境的影响。相信在各方的共同努力下，福州港口后方铁路将如期建成通车，为福州乃至区域的发展带来新的机遇。

参考来源：中国新闻网

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