广州地铁8号线北延段支线首度曝光，花都将迎南北向轨道中轴

近日，花都区传来喜讯，已争取地铁8号线北延段支线（雅瑶—花城街）进入四期建设规划调整方案。该段新线将成为花都区南北向轨道中轴，与地铁9号线、广州东环城际、广花城际换乘，为花都区的交通发展带来新的机遇。

12月8日，广州花都发布官方微信公众号发布推文显示，规划8号线北延段支线（雅瑶—花城街）前期工作提速，已争取纳入广州市城市轨道交通第四期建设规划调整方案。这是官方首次提及该线路，消息来源为花都区交通运输局。

目前，8号线已开通滘心至万胜围段，北延段（滘心—广州北站）和北延段支线（江府—纪念堂）正在建设。此次规划中的8号线北延段支线（雅瑶—花城街）与在建的8号线北延段支线（江府—纪念堂）不同。在建的支线往南，在江府站引出，南下市区；规划中的支线往北，在雅瑶站引出，北上成为花都区内的南北向轨道中轴。

虽然官方没有透露线路具体走向，但从广州市轨道交通线网规划（2018 - 2035年）可见，雅瑶到花城街的范围内，有两条南北走向的规划地铁线路经过，分别大致沿天贵路和百寿路 - 凤凰南路行进。目前，后者已有广花城际在建，从扩大覆盖面的角度考虑，近期规划的地铁新线更有可能选择天贵路走廊。沿着该走廊，新线将自南往北途经新华路、宝华路、花都广场（换乘9号线）、花都市民广场、石岗，最后在花都大道折向东，抵达花城街（换乘广州东环城际、广花城际）。

广州花都发布的微信推文还提到，在建的地铁8号线北延段加快建设，雅瑶站贯通预留工程同步推进。规划新线倘若与8号线北延段贯通运营，而非通过换乘衔接，意味着需采用6节车厢的A型车，该配置更适用于客流量大的市区。

至于为何以8号线北延段支线的名义申报建设规划调整，而非另开新线，主要有两方面原因。一方面，作为既有线路的延长线，无须新建车辆段，可降低线路投资；另一方面，根据广州地铁第三期建设规划调整的经验，原本全新的24号线（广州北站—纪念堂）改为8号线北延段及北延段支线两条线路组合，但具备独立运营的条件。

参考来源：广州日报

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