广花城际铁路全线车站封顶，最大直径盾构隧道贯通

近日，广州东至花都天贵城际铁路（广花城际铁路）迎来重要建设进展。随着最深车站京溪路站完成主体结构封顶，该线路全线车站顺利封顶。同时，“羊城号”大直径盾构机完成掘进任务，标志着线路最大直径盾构隧道顺利贯通。

京溪路站位于地下48米深处，是全线最深的车站。其施工区域位于城市核心区，周边环境复杂。为应对施工难度与安全风险，建设单位邀请专家优化方案，加强基坑变形与水位监测，并采用微差爆破与静力爆破结合的方式控制影响。该站混凝土用量巨大，项目团队采用分段分层浇筑与喷淋温控养护工艺，确保了施工安全与质量。

此外，方石站至白方盾构井区间隧道全长约1850米，地质条件复杂，施工采用单洞双线方案，使用直径13.56米的“羊城号”大直径盾构机掘进。该设备配备智能系统，能实现高精度压力平衡与超前地质预报。建设团队构建了三维防控体系，确保了隧道安全贯通。

目前，广花城际铁路7座车站已全部封顶，7个区间均在进行土建施工，共有21台盾构机正在掘进，土建工程累计完成59%。

参考来源：消息速递

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！