向深部掘进持续发力 宜涪高铁重难点隧道建设稳步向前

8 月 2 日，宜涪高铁新方斗山隧道完成关键爆破施工，中铁十一局承建的站前 3 标 4 座隧道掘进总里程突破 6000 米。作为沿江高铁重要控制性工程集群，标段隧道施工稳步推进，为全线贯通夯实基础。

宜涪高铁站前 3 标桥隧占比接近 100%，隧道总长超 20 公里，区域地质条件极其复杂，广泛分布岩溶、瓦斯、断层、软岩大变形等不良地质，被业内称作 “地质博物馆”。全线重难点工程新方斗山隧道全长 10660 米，属于一级风险高瓦斯隧道，其中 6560 米段落存在岩溶发育，突水、有害气体泄漏风险持续贯穿施工全过程。

建设团队创新施工组织模式，借助平行导坑、横洞开辟多个作业面，多点同步掘进，大幅提升施工效率。项目全面推行隧道机械化配套施工，投入三臂凿岩台车、湿喷机械手、智能仰拱栈桥等装备，降低人工劳动强度，减少洞内作业人员数量，落实 “机械化换人、自动化减人” 理念。现场搭建全天候瓦斯在线监测系统，搭配超前地质雷达提前探明前方地质情况，严格执行隧道标准化施工原则，多措并举防控重大安全风险。

宜涪高铁是沪渝蓉沿江高铁关键一段，线路贯通之后，将打通宜昌至涪陵快速客运通道，串联鄂西、渝东文旅与产业资源，缩短中部与川渝地区通行时间，助力长江经济带综合立体交通走廊建设。项目团队表示，将持续优化施工组织，全力抢抓施工黄金期，稳步推进隧道掘进任务。

参考来源：工人日报客户端、中工网

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