攻克浅埋偏压施工难题！龙龙高铁武梅段当峰山 1 号隧道顺利贯通

7 月 29 日，龙龙高铁武平至梅州段（福建段）当峰山 1 号隧道顺利实现贯通，该重难点隧道的贯通，为全线后续铺轨架梁施工创造有利条件，推动闽粤省际高铁通道建设持续提速。

当峰山 1 号隧道坐落于龙岩市武平县中赤镇上赤村，隧道总长 409 米，配套 8 米明洞，隧道最大埋深仅 45 米，属于典型浅埋偏压隧道。隧道围岩条件较差，岩体破碎、自稳能力不足，超过半数区段为 Ⅴ 级软弱围岩，施工过程极易产生围岩变形、局部坍塌风险，是本段线路重点控制性工程。闽西山区多雨的气候条件，进一步加大洞口边坡稳定管控难度。

为安全推进隧道施工，项目部在福建铁路建设指挥部现场工作组、地方高铁协调机构协同指导下，构建全过程风险防控体系。项目持续落实超前地质钻探预报、围岩自动化实时监测机制，结合现场地质变化动态优化开挖方案。施工采用分层开挖、及时支护的标准化工艺，同步实施边坡加固、洞口排水系统建设，从源头化解地质灾害隐患。现场严格落实技术交底、日常安全巡查、隐患闭环整改制度，常态化组织安全教育培训，科学调配人力与机械设备，依靠标准化集约施工模式顺利攻克多项地质难题。

龙龙高铁武梅段是福建省重点建设项目，正线全长 102.4 公里，串联福建武平与广东蕉岭、梅州等地。线路建成通车后，将打通闽粤内陆高速铁路通道，完善东南沿海铁路路网布局，大幅缩短闽粤两地通行时间，强化两省商贸流通、文旅交流。对于深化革命老区互联互通，推动东南沿海区域联动、赋能粤港澳大湾区与长三角协同发展具备深远意义。下一步，建设团队将抢抓施工黄金窗口期，紧盯通车目标全力攻坚，保障项目高质量按期建成。

参考来源：金台资讯、工人日报

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